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Eisenbahn-Epochen der SBB (NEM 804 CH)

Allgemeines
In der Entwicklungsgeschichte der Eisenbahn zeichnen sich deutlich Epochen ab, die durch technische Merkmale und wechselnde gesellschaftliche Strukturen gekennzeichnet sind. Die Epochen kommen sowohl im Streckenbild - z. B. im Bau- und Signalwesen - als auch in der Bauart, Farbgebung und Beschriftung der Fahrzeuge zum Ausdruck. Modellbahnanlagen sollten sich daher hinsichtlich ihrer Thematik, der Ausstattung und des eingesetzten Fahrzeugparks einer bestimmten Epoche zuordnen lassen.

Unterteilung
Bei den europäischen Eisenbahnen kann man aus der Sicht des Modelleisenbahners fünf Epochen unterscheiden (siehe NEM 800), die sich in der Regel aber nicht scharf abgrenzen lassen; vielmehr sind die Übergange fliessend und auf Teilgebieten unterschiedlich.
Zahlreiche zwischenzeitliche Veränderungen im Erscheinungsbild der Eisenbahnen erfordern eine weitere Unterteilung in Perioden.  Diese lassen sich jedoch wegen der unterschiedlichen Entwicklung in den einzeinen Ländern nicht einheitlich festlegen.   Diese Norm beschreibt die Epochen- und Perioden-Einteilung in der Schweiz.

Bezeichnung und Anwendung
Die Epochen werden nach NEM 800 mit römischen Ziffern benannt. Die Perioden werden durch kleine Buchstaben gekennzeichnet, die der Epochenbezeichnung hinzugefügt werden (Beispiel: "Epoche IV b"). Eine Epochen-Angabe ohne Zusatzbuchstabe soll sich auf die durch einen Stern (*) gekennzeichnete Periode beziehen. Sind Modelle einer anderen Periode zuzuordnen, so ist stets der Zusatzbuchstabe anzuwenden.
Herstellern von Modellbahnen und Zubehör wird empfohlen, auf eine epochengerechte Ausführung zu achten und in ihren Angebotslisten die betreffende Epoche anzugeben.

Epoche I bis 1920  
Epoche des Eisenbahnbaus von den Anfängen bis zum fast vollständigen Ausbau des Netzes
Abschluss der Dampflok-Entwicklung
Anfänge des elektrischen Betriebes
  Periode a/b 1844-1882
Erste Einzelinien und Zusammenwachsen zum Rückgrat des schweizerischen Eisenbahnnetzes durch regionale
Privatbahn-Gesellschaften (NOB, VSB, SCB, BSB, SO, JBL, GB)
Ab 1874 Bau von Schmalspurbahnen
  Periode c 1882-1902
Eröffnung Gotthardbahn, erste vierachsige Schnellzugwagen, durchgehende Züge über die grossen regionalen Privatbahnen (ohne Lokdurchlauf)
Fusion der Westschweizerbahnen zur JS
  Periode d  1902-1920
Betriebsaufnahme der SBB am 1.1.1902
1903 Rückkauf der JS, Blüte des Dampfbetriebes
1909 Verstaatlichung der GB
1913 Eröffnung BLS und Engadinlinie der RhB mit elektrischem Betrieb
Bau von schmalspurigen, elektrischen Überlandbahnen
Epoche II 1920-1945  
Elektrifikation der meisten Linien
Nebeneinander von Dampf- und Elektrobetrieb bei den SBB
  Periode a 1920-1928
Elektrifikation aller SBB-Hauptlinien
SBB-E-Lok in braun Farbgebung
  Periode b 1928-1937
Elektrifikation 2. Etappe (wichtige Ergänzungsstrecken und viele Schmalspurbahnen)
SBB-E-Lok ab 1928 in grüner Farbgebung
  Periode c 1937-1945
1937 Einführung Leichtschnellzüge
Kriegselektrifikation mit Holzmasten
1944 erste Hochleistungs-Drehgestell-Lok (BLS Ae 4/4)
Epoche III 1945-1970  
Restelektrifikation
Einführung Drehgestell-Hochleistungslok und -Triebwagen in grossem Umfang
Ablösung der Dampflok im Rangierdienst durch Diesellok
  Periode a 1945-1956
Serienbau der Leichtstahlwagen
Beginn der SBB-Modernisierung nach Stillstand seit ca. 1933
  Periode b 1956-1970
1956 Aufhebung der 3. Klasse
Güterwagenanstrich rotbraun statt grau
1958 erste Einheitswagen
1964 UIC-Anschriften an Güterwagen
1964 Ausserbetriebsetzung der 2- und 3-achsigen Personenwagen bei den SBB
SBB-Rangierlok rotbraun statt grün
Epoche IV 1970-1990  
Betrieb mit Einheitsfahrzeugen
UIC-Beschriftung der Reisezugwagen
Einführung R-Fahrleitung
  Periode a 1970-1980
Ab 1970 UIC-Beschriftung der Reisezugwagen
Güterwagenanstrich z.T. Zinkstaub-grau oder Alu blank
Grosse Rollmaterial-Erneuerungen bei Privatbahnen (normal- und schmalspurig)
1975 Swiss-Express
  Periode b 1980-1990
Einheitswagen IV
Überarbeitung der UIC-Güterwagen-Kennzeichnung (1980)
Ab 1984 SBB-Drehgestell-Lok rot
Epoche V ab 1990  
Neues Nummernschema für SBB-Lok (vorerst nur neue Bauarten)
Farbe für SBB-Regionalzüge blau/hellgrau
bunte Güterwagen
Eurocity-Züge
Beginn Netzausbau "Bahn 2000" und "Alpentransit" (Gotthard- und Lötschberg-Basistunnels)
1990 lnbetriebnahme S-Bahn Zürich mit Doppelstockzügen
1991 Inbetriebnahme von 12 Panoramawagen
1992 Inbetriebnahme Re 460 "Lokomotive 2000"
1995 Inbetriebnahme City Night Line
1996 Roll-out der ersten Doppelstockwagen für IC 2000 Züge
1996 Steuerwagen für Inland IC-Züge
1996 Inbetriebnahme Re 465 (Eigentum SBB vermietet an BLS)
2000 Inbetriebnahme ICN

Quelle: www.hobbytrain.ch

 

 

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