| Epoche I bis 1920 |
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 | Epoche des Eisenbahnbaus von den Anfängen
bis zum fast vollständigen Ausbau des Netzes
 | Abschluss der Dampflok-Entwicklung
 | Anfänge des elektrischen Betriebes |
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Periode a/b 1844-1882 |
 | Erste Einzelinien und Zusammenwachsen
zum Rückgrat des schweizerischen Eisenbahnnetzes durch regionale
 | Privatbahn-Gesellschaften (NOB, VSB,
SCB, BSB, SO, JBL, GB)
 | Ab 1874 Bau von Schmalspurbahnen |
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Periode c 1882-1902 |
 | Eröffnung Gotthardbahn, erste
vierachsige Schnellzugwagen, durchgehende Züge über die grossen
regionalen Privatbahnen (ohne Lokdurchlauf)
 | Fusion der Westschweizerbahnen zur JS |
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Periode d 1902-1920 |
 | Betriebsaufnahme der SBB am 1.1.1902
 | 1903 Rückkauf der JS, Blüte des Dampfbetriebes
 | 1909 Verstaatlichung der GB
 | 1913 Eröffnung BLS und Engadinlinie der RhB mit elektrischem
Betrieb
 | Bau von schmalspurigen, elektrischen Überlandbahnen |
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| Epoche II 1920-1945 |
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 | Elektrifikation der meisten Linien
 | Nebeneinander von Dampf- und Elektrobetrieb bei den SBB |
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Periode a 1920-1928 |
 | Elektrifikation aller SBB-Hauptlinien
 | SBB-E-Lok in braun Farbgebung |
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Periode b 1928-1937 |
 | Elektrifikation 2. Etappe (wichtige Ergänzungsstrecken und viele
Schmalspurbahnen)
 | SBB-E-Lok ab 1928 in grüner Farbgebung |
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Periode c 1937-1945 |
 | 1937 Einführung Leichtschnellzüge
 | Kriegselektrifikation mit Holzmasten
 | 1944 erste Hochleistungs-Drehgestell-Lok (BLS Ae 4/4) |
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| Epoche III 1945-1970 |
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 | Restelektrifikation
 | Einführung Drehgestell-Hochleistungslok und -Triebwagen in
grossem Umfang
 | Ablösung der Dampflok im Rangierdienst durch Diesellok |
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Periode a 1945-1956 |
 | Serienbau der Leichtstahlwagen
 | Beginn der SBB-Modernisierung nach Stillstand seit ca. 1933 |
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Periode b 1956-1970 |
 | 1956 Aufhebung der 3. Klasse
 | Güterwagenanstrich rotbraun statt grau
 | 1958 erste Einheitswagen
 | 1964 UIC-Anschriften an Güterwagen
 | 1964 Ausserbetriebsetzung der 2- und 3-achsigen Personenwagen
bei den SBB
 | SBB-Rangierlok rotbraun statt grün |
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| Epoche IV 1970-1990 |
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 | Betrieb mit Einheitsfahrzeugen
 | UIC-Beschriftung der Reisezugwagen
 | Einführung R-Fahrleitung |
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Periode a 1970-1980 |
 | Ab 1970 UIC-Beschriftung der
Reisezugwagen
 | Güterwagenanstrich z.T. Zinkstaub-grau oder Alu blank
 | Grosse Rollmaterial-Erneuerungen bei Privatbahnen (normal- und
schmalspurig)
 | 1975 Swiss-Express |
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Periode b 1980-1990 |
 | Einheitswagen IV
 | Überarbeitung der UIC-Güterwagen-Kennzeichnung (1980)
 | Ab 1984 SBB-Drehgestell-Lok rot |
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| Epoche V ab 1990 |
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 | Neues Nummernschema für SBB-Lok (vorerst nur neue Bauarten)
 | Farbe für SBB-Regionalzüge blau/hellgrau
 | bunte Güterwagen
 | Eurocity-Züge
 | Beginn Netzausbau "Bahn 2000" und
"Alpentransit" (Gotthard- und Lötschberg-Basistunnels)
 | 1990 lnbetriebnahme S-Bahn Zürich mit Doppelstockzügen
 | 1991 Inbetriebnahme von 12 Panoramawagen
 | 1992 Inbetriebnahme Re 460 "Lokomotive 2000"
 | 1995 Inbetriebnahme City Night Line
 | 1996 Roll-out der ersten Doppelstockwagen für IC 2000 Züge
 | 1996 Steuerwagen für Inland IC-Züge
 | 1996 Inbetriebnahme Re 465 (Eigentum SBB vermietet an BLS)
 | 2000 Inbetriebnahme ICN |
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